市議員魯明哲指出，綠捷動工項目與一般認為的開工差很大。(圖／桃園市議會提供)
捷運綠線土建統包工程將於10月動工，達成市長鄭文燦選前4年內動工的承諾。但是市議員魯明哲指出，綠捷動工項目與一般認為的開工差很大，且財務面臨難題，施工總經費可能超出預期，現有經費也不足以支付機電標、土地徵收費。
綠線捷運GC01土木標預計9月底簽約，10月開工。市議員魯明哲表示，統包工程需完成細部設計、取得土地、執照，經過二階段7個月到11個月時間，才有辦法施作主體工程，然而綠捷簽約後僅過18天就動工「真的太強了！」
「找朋友來吃酸菜鴨，結果炒了半小時，才說今天只是酸菜鴨『先導工程』，先炒酸菜給大家看，鴨子還在長大」。市議員魯明哲諷刺說，這次綠捷開工內容僅是圍籬架設、路樹移植、分隔島打除、地質鑽探、管線試挖、路燈號誌移設、定線測量等工作，和一般民眾及產業界認知所謂的開工有很大的差別。
市議員魯明哲指出，綠線捷運總經費982億元，依捷工局目前規劃的各個標案，預估總花費963.03億，也就是僅剩19.57億。之後尚有第二期土木工程，共需花費60.3億，經費恐不足支應。
市議員魯明哲提到，以現有軌道基金而言，中央提撥經費25.71億、市府34.49億，總和60億，付完機電標費用將所剩無幾，且中央提撥部分實際入庫僅1.14億，未來將面臨付款壓力，市府需積極鄉中央爭取經費。
針對捷工局指出大部分土地在108年下半年可取得。市議員魯明哲說，土地徵收部分，明年只編列12.45億，光是三個土木標就需36.67億，只有12.45億，數字上說明不足支應全部土地費用，只能勉強支付使用到的部分。
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