桃園機場公司表示，屬桃機第三航廈工程一環的W2滑行道，將於8月16日正式啟用，可望提升桃園機場空側運作效率。（圖／桃園機場公司）
桃園國際機場是我國對外空中運輸極重要的機場，亦為我國國門。為紓解日益增多的空中旅運需求，並讓桃機成為更重要的亞太轉運航點，目前政府正積極進行第三航廈相關建設工程。桃園機場公司今（15）日表示，屬桃機第三航廈工程一環的W2滑行道，將於8月16日正式啟用，可望提升桃園機場空側運作效率。
桃園機場公司表示，該公司積極推動建設第三航廈相關建設，串連機場南、北跑道重要的WC滑行道亦配合西移740公尺遷建進行雙向化工程，從原有單線擴建為雙線滑行道；其中新完工的W2滑行道在歷經2年9個月工期後，順利將於今（2018）年8月16日正式啟用，可有效提升桃園機場空側運作效率，並提供未來第三航廈建置靠橋與接駁停機位所需的用地。
桃園機場公司表示，屬桃機第三航廈工程一環的W2滑行道，將於8月16日正式啟用，可望提升桃園機場空側運作效率。（圖／桃園機場公司）
桃園機場公司指出，嶄新的W2滑行道位於舊有的航空科學館用地上，總長度達873公尺，道肩寬度60公尺，可提供最大型的F類（如A-380）航機通行，滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土)柔性鋪面，兩側設有完善的排水設施，可杜絕天雨冒漿情況，道面線燈亦配備節能環保，使用照明度佳的LED燈，以最高的安全標準提供航機通行南北場滑行道。另外，緊鄰一旁同樣規格的W1滑行道也積極施工中，待今年底順利取回目前由長榮航勤租用的土地後，完成後續工程。
桃園機場公司表示，屬桃機第三航廈工程一環的W2滑行道，將於8月16日正式啟用，可望提升桃園機場空側運作效率。（圖／桃園機場公司）
桃園機場公司表示，為使滑行道遷建及雙向化工程順利進行，因W1/W2滑行道工程之工區涵蓋機場主要進出動線的航站南北路部分路段，自2015年11月開始動工至今，也採取了兩階段的機場進出動線交維改道措施，設計及施工過程中亦配合第三航廈靈活調整規劃各項交通維持規畫，完成航站南路降挖及全新的地下道工程，並配合未來第三航廈區整體設計概念，傳達國家門戶意象。
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