配合鐵路地下化及機場聯外捷運系統暨延伸至中壢火車站建設計畫，中新地下道進改善措施完成舉行開通典禮。
配合鐵路地下化及機場聯外捷運系統暨延伸至中壢火車站建設計畫，貫通中壢前後站的元化路地下道將行封閉，替代的中新地下道進行拓寬成雙向各3個混合車道，13日下午舉行開通典禮，未來在工程期間將擔負起前後站通行的重大功能，不僅可抒解車流，鄰近中壢火車站的元化路地下道就也可配合機捷A23站工程分階段封閉。
桃園市長鄭文燦13日下午14時在市府交通局長劉慶豐的陪同中，前往中壢區新興路與東明街口，出席「交通部鐵道局『台灣桃園國際機場聯外捷運系統暨延伸至中壢火車站建設計畫CM01區段標』中新地下道改善措施」開通典禮。交通部鐵道局副局長楊正君、市議員梁為超、黃傅淑香、彭俊豪、葉明月、魯明哲、劉曾玉春均到場參加。
鄭文燦於典禮中致詞指出，機場捷運延伸中壢段及桃園鐵路地下化所使用的中壢車站站體空間大約在元化路地下道的下方，當時交通部高鐵局提出新街溪加蓋、龍岡路地下道拓寬等數個方案，最後採中新地下道拓寬方案，由市府負責相關土地取得，交通部鐵道局施工，總工程經費約4,750萬元，將中新地下道拓寬成雙向各3個混合車道的配置，尖峰每小時容量將可達6,000多輛次。
後續元化路地下道將分階段封閉，責由交通局進行交通流量模擬及交通分流的導引系統，逐步改變市民朋友的通行習慣，並協調交通部鐵道局進行中新地下道的美化工程，讓市民更方便。
桃園市長鄭文燦於中新地下道改善開通典禮中致詞。
鄭文燦表示，機場捷運延伸中壢段，目前工程進度約48%，因該路段機電標必須由原機場捷運廠商－英商英維思公司投標，但因該廠商已被德國西門子公司併購，且該廠商持續未投標，導致該機電標已10次流標，交通部及鐵道局持續協調德國西門子公司，完成A14第三航廈站、A22老街溪站及A23中壢車站等3站的機電標合併發包，藉此解決流標問題。此外，市府也與交通部鐵道局達成機場捷運A22老街溪站提早通車的共識，讓機場捷運延伸中壢段能夠分為2階段通車。
機場捷運A23站中壢車站配合鐵路地下化推動先導工程，預定今年9月21日開工，成為鐵路地下化推動的里程碑。A22老街溪站到A23中壢車站的橫渡線將配合降挖約5.7公尺，增加約1億1,000元萬經費。
車站前因降挖將形成中正路地下街商圈，經費也將增加8,440萬元；站體也會配合降挖變更設計，讓鐵路在上、捷運在下，將增加約10億元經費。未來也將推動延平路打通到龍岡路、興建站體大樓及前後站的都市計畫變更等作業。
鄭文燦指出，市府積極推動軌道建設，例如：鐵路地下化桃園段經費約900億元、捷運綠線延伸中壢段經費約351億元、捷運綠線總經費約982億元、機場捷運延伸中壢段總工程經費約138億元，將嚴謹、細緻的規劃每個工程，讓桃園更進步。
中新地下道進行拓寬成雙向各3個混合車道，改善後的現況。
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