環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高9成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率（3%～5%），並由該署補貼最高1％利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因。（圖／環保署）
眾所矚目的空氣污染防制法修正案，已在6月25日在立法院臨時院會三讀通過。由於新版空污法設有「好社區條款」，將藉由設立「空品區」、針對出廠10年以上的老舊車輛，打算加嚴排放標準..等方式，進一步規範汽機車排放問題，其中排放標準在1、2期的3.5噸以上柴油車，所引發的空污議題，亦是環保署極力想改善的方向。為降低3.5噸以上1、2期（1999年6月30日前出廠）柴油烏賊車汰舊換新購買新車時的負擔，環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高9成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率（3%～5%），並由該署補貼最高1％利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環保署說明，立法院已於2018年6月25日三讀通過「空污法」修正案，新修正空污法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車原適用之排放標準，相關管制規定目前均在研擬中，尚未定案。不過在管制規定確定及實施之前，該署已先行實施相關補助措施，包括已於2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛新台幣5萬元～40萬元，平均每輛補助20萬元；另已於2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期（2006年9月30日前出廠）大型柴油車加裝濾煙器，視濾煙器性能每套補助7～15萬元；此外，環保署也已協調財政部配合該項政策，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，定額退貨物稅5萬元。
環保署指出，上述補助措施，累計已促使淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛；環保署並持續透過認證合格濾煙器的方式，確保濾煙器不影響車輛性能，以提供3期大型柴油車車主更多加裝濾煙器的選擇性。
環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高9成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率（3%～5%），並由該署補貼最高1％利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因。（圖／環保署）
環保署表示，目前尚有3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約7.9萬輛，除了上述已經執行的補助措施外，該署也完成研擬「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，環保署空污基金將結合中小企業信用保證基金提供車主最高9成的購車費用信用保證，依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%～5%之優惠貸款利率。此外，環保署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，以鼓勵車主儘早提出申請。
環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高9成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率（3%～5%），並由該署補貼最高1％利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因。（圖／環保署）
環保署規劃該計畫於2018年9月1日實施，估計自2018年至2027年，該署利息補貼約需支出34.44億元，平均每輛車約可獲得3萬元～5萬元利息補貼，加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，該署將投入超過170億元改善3.5噸以上1、2期柴油烏賊車造成的空氣污染，預估將逐年降低該類柴油烏賊車細懸浮微粒（PM2.5）及其他空氣污染物之排放，至2022年全數淘汰後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
環保署呼籲車主趁相關補助措施實施時，儘早淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，可獲得較多補助，以減輕換車的負擔。
