「老汽機車無罪，反對強制淘汰」。擬參選台南市長的蘇煥智認為環保和人民工作、生存權，必須兩者兼顧，政府環境保育新政策配套措施不足，已再次顯現政府的施政能力不佳，應儘速更正錯誤。
蘇煥智指出，移動污染源方面空污法修正案第36條規定，主管機關可以視空氣品質需求，加嚴使用10年以上交通工具排放標準，預計2020年7月1日上路，屆時可對10年以上汽車，要求最新排放標準。受影響的一、二期柴油車推出鼓勵汰換措施，並鼓勵三期柴油車加裝濾煙器，還有二行程的機車沒有額外對一般汽油車提出補貼鼓勵汰換措施。
依據空污法補助包括二行程機車今年2000元，明年降至500元，後年起不再補助；一、二期老舊大型柴油車補助5至40萬元，三期大型柴油車加裝濾煙器補助7至15萬元。
蘇煥智說，一輛大型車輛動輒好幾百萬元，補助只是原舊車的殘值，對於客貨運業者來說，嚴重影響生存權和工作權。應該利用空污基金去對汰換老舊車輛的執業者，去做購換新車的全額低利1～2％融資，而且償還期限應該盡可能拉長，在經濟不景氣的時候，應可以比照就學貸款順延的作法。環境保育新政策應該要有個前提，要讓人民在經濟上可負擔，保障人民生存工作權，不能沒有配套措施。要環保和工作權兩相兼顧，才是可行的政策方向。
蘇煥智表示，民進黨中央在行政立法完全執政的情形下，應該更謙卑多體恤民情，才可以在施政上做出更完整的配套措施。而黃偉哲身為立委，在立院都不能體恤民間疾苦了，實難想像如果他入主台南市府是否可能替民間疾苦著想？
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