行政院長賴清德在台南市長任內5年投入23億元的「路平專案」，卻讓市民抱怨路更不平、更難行。台南市長參選人高思博痛斥，23億元是人民的血汗錢，賴清德砸下大筆預算，卻解決不了最基本「行」的問題，徒增人民痛苦指數。
高思博說，許多市民不斷向他反映，指台南市幾乎沒有一條路是平整的，騎車或開車都很痛苦，好像在騎馬。經他在台南市區騎機車體驗，真的像是在騎馬。高思博指出，機車是很方便的交通工具，台南市的機車數量也蠻多的，但是在台南騎車卻很可憐，因為道路不是坑坑洞洞，就是東補一塊西補一塊，好似補釘一樣，騎在路上就如騎馬般顛簸，甚至有許多條路被市民戲稱為「越野大道」，網路都搜尋的到。
高思博表示，賴清德北上就任行政院長前，特地舉辦記者會，一一細數自己7年多來的政績，包括他最引以為傲的治水，以及整合111條公車路線、路平專案完成100多公里。但是，台南市政府推動路平專案，卻是讓市民抱怨路更不平，更難「行」。
高思博指出，台南市自民國100年開始推動「路平專案」，包括管線孔蓋下地、安全島改善、路面線型及道路橫向坡度調整等，至105年底共完成121條路段，總長約140公里，包括市預算與營建署補助費共投入23億元，至去年8月，市府每年編列路平專案預算3至5億元，5年共投入21億餘元，加上營建署補助下水道工程開挖修護費1.3億餘元，約23億元，共完成121路段，總長約140公里，人手孔蓋下地約8250個。
高思博說，每年耗費大筆預算，仍未能解決或改善交通問題，顯然是政策錯誤，台南市大眾運輸系統不夠完善，市民只好選擇騎車或開車，騎車不僅得忍受道路不平的顛簸，也有可能被拖吊，更會被指摘是製造空污；開車則是找不到停車位，得面臨被拖吊的風險，荷包失血。離譜的是，南市府竟將拖吊的罰款列為市庫收入，拖吊問題已引發相當大的民怨，連交通問題都是在增加市民的痛苦指數，這要台南市民如何安心過日子?
高思博說，解決交通問題，首要改善大眾運輸系統，鼓勵市民多利用公共運輸工具，降低對機車的依賴，這雖然短期較難達成，但還是要做。其次，要有共同施工的機制，降低道路施工次數，不要今天挖路埋瓦斯管線，隔沒幾天挖埋自來水管線，其次是改善公共工程的品質，提高道路工程的施工及審驗標準。而要解決拖吊問題引發的民怨，則需廣設停車場。
