桃園市騎樓整平工程。
桃園市長鄭文燦30日下午前往中壢區站前商圈，視察「106年度桃園市騎樓整平工程」時表示，桃園升格後，推動路平計畫，包括「行人樂陶陶專案」、「人行道品質躍升」、「騎樓暢通」及「標線型人行道」等計畫，讓車輛及行人能夠更方便更安全。其中在「騎樓暢通」計畫中，在中壢車站周邊、桃園及八德等地商圈推動示範區，未來將持續推廣到各地區，讓行人友善成為桃園的城市發展指標之一。
鄭文燦表示，在「騎樓暢通」方面，騎樓產權屬私人所有，推動初期遇到困難，包括徵詢意見同意書取得不易、騎樓銜接高低差及鋪面破損、部分建築有地梁結構、公設障礙物（水錶）突起、舊有地磚濕滑與商家不希望影響生意等6大問題，因此，市府調整作法，採行公私部門合作，在桃園車站商圈、中壢車站及中平商圈及八德介壽路一段周圍商圈等地區推動示範區，將施工影響縮短為3天、鋪設防滑材質面磚搭配跳色拼花圖案，增加色彩層次感與耐用性，完成後對商家及行人都有助益，是多贏的策略。
在「路平計畫」方面，路平計畫將道路更新頻率從原本20年縮短至10年、調降人手孔蓋及路基夯實等措施，讓道路更加平整。未來除民生用途、緊急需求外，原則上1年內不得開挖，提供市民更優質安全的道路品質。
桃園市長鄭文燦前往中壢區站前商圈，視察「106年度桃園市騎樓整平工程」。
鄭文燦指出，在「人行道品質」方面，市府每年編列約3億元，打算以5年15億預算經費改善市內人行道品質，早期人行道以鋪設地磚方式設置，經常因車輛輾壓而毀損；市府採先鋪設水泥後進行紙模噴花的2階段工法設置低維護人行道鋪面，目前桃園區三民運動公園內養工處周邊部分人行道就是採取這樣的設計，成效良好，研議推行至其他示範區。另外，桃園都市計畫道路路幅較窄，市府改以設置交通標線方式，採用綠漆劃設人行道，將行人與車輛分流，稱為「標線型人行道」，帶給行人更友善的道路環境。
未來鐵路地下化完工後，中壢車站將與捷運藍線、綠線延伸中壢段成為三鐵共構區，未來將形成中壢地區新地標。另外，「桃49-1（中興路）第三期道路拓寬工程」將中興路拓寬為雙向四車道及人行道；機場捷運A23站也即將動工，將封閉元化路地下道，相信未來中壢車站不只是交通樞紐，更是一個商圈的象徵。市府會積極克服困難做好建設，因為「困難會過去、建設會留下、爭議會過去、美麗會留下」，讓市民擁有更好的生活品質。包括市議員黃傅淑香、葉明月、劉曾玉春、王浩宇、彭俊豪、市府工務局長黃治峯、中壢區長吳宏國均一同視察。
鄭文燦表示，未來將持續推廣到各地區，讓行人友善成為桃園的城市發展指標之一。
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