台中市早在民國100年縣、市合併升格為院轄市，但原縣市邊界現今仍處處鴻溝，市議員蕭隆澤8日在議會質詢指出，北屯捷運機廠重劃區與潭子都市計畫區邊界沒有整併，造成1米95的高程落差，斷路、斷橋，連排水箱涵都須用磚塊堵住以免形成一個大洞。都發局長王俊傑答覆說，縣市合併後的確產生縣市縫合的嚴重問題，現在所有的縫合規劃都已完成，會分區進行邊界銜接，逐步完成。
市議會8日繼續市政總質詢議員，市議員蕭隆澤說，台中縣、市合併前因都市計畫各自為政，造成合併後每個縣市交界處的道路與橋樑對不上、合不來，無法相銜接，形成多處斷路、斷橋、斷層，在前市長胡志強時代他就已經向胡市長反應過，但一直沒辦法解決，林佳龍上任市長已經三年了，不能再說這是前朝的問題，一定要設法解決，否則一個直轄市兩樣「情」，合併升格根本是合假的。
蕭隆澤出示了多張照片，顯示縣市縫合問題的嚴重性，除了北屯捷運機廠重劃區與潭子區邊界的斷路斷橋、箱涵堵磚，還包括屬於都市門面的洲際棒球場旁一邊是寬廣大道、另一邊是狹窄如產業道路，一條道路兩樣情，合不來就是合不來，還有環中路附近原縣市交界處，市區一方筆直大道、另一方卻對上一棟鐵皮屋，怎麼看怎麼怪。蕭隆澤說：這不是直轄市該有的都市景觀。
王俊傑答覆說，縣市合併的確產生很多縫合的問題，以前兩個縣市都市計畫、重劃、鄉鎮市道路計畫、開發計畫大大小小共有32個計畫，每個計畫都獨立作業，各自為政，片段零碎，所以交界處的道路橋樑高程落差，甚至連路的高低與方向都對不上，所以市府已全面性進行研究規劃，先要把邊界處的都市計畫進行整併，讓它變成一個都市計畫區，裡面的道路橋樑等公共設施就可以合在一起，目前手上在進行的有潭雅神、烏日、太平、大里等區的都計畫整併，所有縣市邊界銜接縫合規劃大概分十個計畫區，都市計畫通檢變更之後，再進行銜接縫合的工程。
王俊傑說，縣市邊界涵蓋的區域實在太大，都市計畫程序非常繁複費時，但若沒有進行都市計畫整併，即使完成道路橋樑整併，但還是東一塊工業區、西一塊住宅區，產業與都市區域機能也無法整併，所以一定要先進行都市計畫整併才能銜接，台中市才能完整且有效的縫合。
