市議員陳金鐘31日在市政總質詢時，針對沸沸揚揚的台南鐵路地下化議題，表達了高度的關切。不僅關心工程進度，也針對受拆遷戶的照顧、未來鐵路周遭的交通亂象、鐵路沿線文化園區設立等提出建言，並督促負責的都發局，一定要發揮審核計畫及協調各部門的功能，讓工程得以如期順利完成。
陳金鐘表示，鐵路地下化工程預期消除8.23公里鐵路沿線的9處平交道、4處地下道、3處陸橋，進而解決因公路車輛受列車通過，而於鐵路平交道前停等的壅塞問題，來提升台南市民的行車安全及減少行車時間，當初立意深遠。但是此工程因地上物查估、土地徵收、鐵路東移、補償、環評、水流等問題，以致延宕至113年6月才能完工，迄今尚有7年之久，這期間的交通黑暗期實在令人擔憂。
陳金鐘說，根據全球衛星定位（GPS）製造商Tom Tom公布，全世界最會塞車的25個城市排行，台南市北門路1段、2段及民族路1段就上榜壅塞路段，主要原因為鄰近台南火車站，且商家林立，屬經濟重點路段。交通局應於短期內會同鐵路局，共同改善鐵路平交道兩旁的號誌混亂所造成的交通阻塞；警察局即日起於巔峰時段應派員至東豐路、青年路、生產路等平交道壅塞地點，手控交通號誌，以緩解交通亂象。
本次台南鐵路地下化工程，必須拆遷沿線407戶居民，309棟建物，總共超過千人受到牽連。陳金鐘呼籲，因南鐵地下化而迫於遷移的眾多居民，政府應當從優補助，勿枉顧受遷戶的權益，對於照顧住宅的施工品質及進度要負起監督之責。
而在106年度台南市都市設計審議委員會會議中，針對臺南新站提及周邊古蹟、道路、新舊站的聯結、停車位的規劃設計，以及環境的綠化等問題，陳金鐘也建請市府都發局、文化局、交通局等相關單位，接納專家、學者、委員的建議審議規劃。
陳金鐘表示，市府將在鐵路沿線規劃文化園區的構想，他樂觀其成。而台南市東區的知事官邸、內務部長官舍、警部長官舍等不僅富人文素養，更具有歷史意義，希望文化局能納入整體規劃，有效利用這些珍貴的文化資產，將鐵路地下化所帶來的效益最大化。
