台灣長榮航空的747-400客機，在21日午間執行完香港-台北BR892航班任務後正式榮退，長榮旗下另5架747-全貨機預計2019年退役。（圖／長榮航空）
不少人出國時，曾希望自己的班機是素有「空中女王」稱號的波音747寬體客機。不過在現今空運主流趨勢下，美國波音公司已在2017年6月宣布，波音747飛機將全面退出客機市場，只留下貨機和特殊用途飛機。台灣長榮航空的747-400客機，也在今（21）日午間執行完香港-台北BR892航班任務後正式榮退，長榮旗下另5架747-全貨機預計2019年退役。
長榮航空表示，具有4具發動機的波音747，不僅曾是全世界首創廣體民航客機，其機身前段的雙層客艙設計，也讓波音747成為世界上辨識度最高的飛機之一。維基百科網站指出，波音747客機在1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747曾保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
長榮航空在過去25年間，共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi（客貨機）及3架747-400貨機，組出18架規模的747機隊，而這18架747客機亦是長榮航空的主力，同時也隨長榮航營運成長的重要機型。
不過隨著科技與節能趨勢發展，近年來全球航空界多以雙引擎客機為主流機型，因此在未來規劃發展下，長榮也逐漸汰換波音747機型。未來長榮將以波音777-300ER為主力服務機種，同時自2018年起陸續引進波音787夢幻客機。
長榮航空最後一架747-400客機，也在今（21）日午間執行完香港-台北BR892航班任務後正式榮退，長榮旗下另5架747-全貨機預計2019年退役。中華航空也預計今年11月汰除兩架747-400型客機。
房地產相關新聞
