由於oBike的新加坡母公司去年6月就已結束營運，台灣oBike營運也已停擺，據北市府公布的資料顯示，北市府已清理5714輛散落街頭的oBike車輛，而oBike也欠費北市府移置費、保管費共約733.8萬元尚未繳納 。 （圖／資料照片）
標榜「共享經濟」的無樁共享單車oBike近期蔚為風潮，但也因為「隨借隨還」特性，被稱為「考驗騎乘者公德心」，雖帶來方便、也造成違停亂象，不少機車格遭佔用，導致民怨四起。台北市交通局已針對oBike違停車加強拖吊，並研擬設置oBike借還區。媒體詢問是否失去「隨租隨還」的原意？台北市長柯文哲今出席公益活動表示，共享經濟是世界潮流，完全禁止oBike是不對的，但不代表不用管理。
OBike造成違停亂象，造成民眾困擾，新北市大規模嚴格取締違停，甚至台中市交通局長王義川日前表示台中市不會有「oBike」，並向業者嗆聲「來一台就拖一台！」。
台北市市長柯文哲今天參加「天母有愛齊心做公益—愛心慈善園遊會」，記者詢問oBike設借還區納管，是否失去「隨租隨還」的原意？，柯文哲表示，共享經濟是世界潮流，完全禁止oBike是不對的，但並不代表不用管理，要在大家都可以接受的範圍內進行共享經濟，他坦言，「科技常常走在法律前面，也常常是火燒屁股才修訂法律」。
柯文哲說，現階段就是不該停的地方就不應該停，停在紅黃線還是太離譜，至於怎麼管理，北市會盡速研擬規則。
交通局表示，目前已與業者協調，希望每一處最多投放10輛單車以下，且希望是沒有微笑單車的地方，若投放在公告的13處拖吊移置區，就依法拖吊，也與業者討論，研擬設置借還區。
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