無柱式共享自行車oBike在新北市營運後，衍生出大量違停亂象，新北市交通局擬定「新北市無柱式公共自行車營運管理自治條例」草案，待議會審議通過後預計最快可在明年初執行。（圖／資料照片）
雖然現行交通法規允許自行車可停至機車停車格中，不過因無樁共享自行車租借服務oBike，經常發生業者利用路邊整排公有機車停車格，當作oBike租車點，讓機車騎士無位停車，且oBike使用者隨處亂停車的情況也很嚴重。新北市目前已公布17區禁止oBike停放機車格，並執行拖吊作業。不過台北市府的態度卻是類似服務應該採管理而非禁止，也因此形成雙北對oBike態度不同調的局面。
新北市長朱立倫今（11）日表示，新北市一直是最支持低碳運輸的城市，在短短3年內，已設置超過1萬輛公共自行車，居全台之冠，且前半小時免費，希望提供民眾便捷的低碳運輸設施。
不過針對oBike引起的爭議，朱立倫表示業者必須遵循法令，不能以公共資源做為公司的獲利空間，更不能造成他人不便，新北市市府必須依法管制及取締，對於包含oBike及其他業者的發展，市府也會加強溝通協調。
朱立倫強調，市府非常鼓勵綠色運具，但必須在合法範圍內；新北市將持續規劃自行車停車空間，讓業者與使用者皆便利，也希望業者守法，提出相關措施，說明如何使用停車場域，不影響現有機車使用人或其他自行車使用人停車權益。
至於北市府對oBike在台灣營運的態度，台北市長柯文哲表示這就是科技走在法律前面的典型例子，柯文哲說共享經濟是世界潮流，所以應該是採取有效管理而不是禁止。柯文哲目前台北市的停車格（架）約有36000格，如果把機慢車的停車位算下去就更多了，因此如果oBike停在腳踏車停車格位或機慢車停車位是不會處罰，但如果在公告禁止停放區違停，那就會拖吊。
柯文哲認為，如果重來一遍，北市府應該更早想到相關問題。北市府要努力的方向是鼓勵大家多坐公共運輸，不管是oBike或YouBike市府都視為公共運輸的一部分，也因此北市會制定一套完整的管理辦法，以解決oBike現在出現的問題。
oBike台灣區總經理王妍婷則表示，對營運初期部分區域投放管理不善，造成佔滿機車停車格等景象，深感歉意，但所有投放都經過當地政府允許且合法投放，對新北市府違法作為難以忍受，仍將提起訴願等行政救濟，維護公司合法權益，oBike台灣也會持續與新北市府溝通，取得最大平衡。
王妍婷也表示，該公司這2個月與台北市府配合良好，一旦有任何違停或造成民眾觀感不佳的停放，都會立即處理。
oBike也強調，公司投放自行車均屬合法區域，並與地方政府協調兼顧其他停車使用者權益，例如對於每處停車格投放最多以不超過該區總停放格數25%為原則，已進行改善處理，盡力與與地方政府協調取得最大平衡。
oBike也表示，若有民眾投訴oBike違規時，公司接獲通知將於1小時內派員將違規車輛排除等，絕不轉嫁管理成本，並且建立信用評分機制，對於屢次違規使用者有停權措施，以改善違規問題。
