北市府與華碩集團旗下亞旭電腦合作，將力推台北車站智慧化，徹底解決台北車站站區與週邊的動線導引問題。（圖／台北市政府秘書處）
由於台北車站站區內有鐵路、高鐵、捷運，地下層有台北地下街、台北站前地下街、中山地下街，台北車站附近也有捷運桃園機場線、客運轉運站，與一大堆公車停靠站點，因此民眾常戲稱台北車站根本是台灣最大的迷宮陣。為此北市府與華碩集團旗下亞旭電腦合作，將力推台北車站智慧化，徹底解決台北車站站區與週邊的動線導引問題。
北市府為改善台北車站指標動線，並朝智慧城市邁進，融合都市景觀及防災理念，特規劃於台北車站特定區推動智慧車站計畫。經公開招標及評選結果，由華碩集團亞旭電腦股份有限公司所組成專業團隊負責智慧化系統軟硬體之規劃設計、建置及營運管理。
據北市府與亞旭電腦的台北車站智慧化計畫規劃，未來台北車站將改善與建設人行指標導引系統、室內定位導航服務之基礎建設及APP、觀光交通旅遊運用、安全監控系統及停車場智慧化等5項方向，此計畫也內含市民大道公中段及塔城段2個停車場、行旅廣場觀光看板廣告及預留APP商業訊息推播功能。
此項台北車站智慧化計畫，亞旭電腦在5年營運期間得回饋權利金至少4000萬元予北市府。亞旭電腦表示可於8月世大運前完成系統第1階段建置及開始試運轉，全案預計於今年11月完成。
台北市長柯文哲表示，台北車站每天進出人數約50至60萬，他提到自己搭乘機場捷運及轉乘台北捷運的經驗，發現台北車站周邊並沒有一個有效的指引方式，這就是一個需求。
柯文哲也指出，台北智慧城市的發展項目，包括交通、居住、醫療、教育、電子商務等，他也提到，過去市政府有什麼計畫就自己投資自己做，但常常都是慘敗收場，因此台北車站智慧化計畫市府就改變策略，由提出計畫規格改成開出功能需求，並交由業界提案，若服務合理就可以購買。
柯文哲也表示智慧城市發展太快，所以相關計畫發展要留擴充條款，不然容易出現設備、軟硬體已建置完成，但馬上又跟不上時代需求的窘況。
