先前因《公路法》第77、78條修正案上路的影響，Uber台灣在2月暫停在台灣的叫車媒合平台服務。不過Uber台灣之後選擇與租賃車業者合作的方式，4月13日重新合法在台灣進行叫車服務營運。（圖／Uber Facebook）
跨國網路叫車媒合平台Uber，先前因《公路法》第77、78條修正案上路的影響，不僅被交通部開出總額8.31億元的罰單，2月時也暫停在台灣的叫車媒合平台服務。不過Uber台灣之後選擇與租賃車業者合作的方式，4月13日重新合法在台灣進行叫車服務營運。但今（4）日交通部公路總局證實，因為收到檢舉，指Uber與租賃車業者未依規定開發票、派車單，因此該單位已對租賃車業者開罰40件違規，每件罰鍰則為9000元。
Uber雖以合法的方式，與租賃車業者合作重返台灣進行，營運叫車平台服務，不過因短途載客收費方式與計程車類似，因此引起計程車公會不滿，質疑Uber未依規定開發票、派車單等，並蒐集資料主動向公路總局各區監理單位檢舉Uber違規案件。其中40件檢舉已經認定違規，因此各監理單位可依公路法，對租賃車業者開罰9000至90000元，但案件都是初犯，因此罰鍰都為9000元。
公路總局表示，依《汽車運輸業管理規則》規定，司機和租賃車公司必須提供給乘客租車單，經查部份檢舉案件確未符合法規規定，因此對租賃車業者開出罰單。公路總局也解釋，Uber與租賃車業者合作模式並不是非法營業，這次違規主因是未依規定交付租車單，因此開罰對象是租賃車業者而非Uber。
Uber台灣則回應，「在合規合法的經營模式之下，UBER為技術媒合平台，媒合合作的租賃車業者以及有用車需求的乘客。我們會與合作租賃車業者和監理單位進一步了解細節，希望在遵守法令的要求之下，同時也持續利用科技來提升傳統租賃車營運模式，藉由電子化承租車輛所需的相關資訊，協助合作的租賃車業者合規營運，也帶給租車的乘客便利的經驗。另UBER近期也已登記跨境電商，並依法繳稅」。
