台中市政府雖已決定東豐快速道路開闢計畫將完整保留自行車道綠廊，但在路線不變下如何穿越綠廊的問題仍引起地方疑慮，藍綠議員2日在議會業務質詢時不約而同追問建設局長黃玉霖如何開闢東豐快，黃玉霖卻語帶保留說，原則上就是完全不動到自行車道綠廊，採共線不共構方式開闢，有幾個方案在考量研議中，仍未作最後決定。
在地方反彈聲中副市長林陵三5月23日親自到東豐快路線與東豐自行車道重疊的地點視察，宣佈不必犧牲綠廊而能開闢東豐快的問題有解，然而地方上傳出市府所謂的解答就是採兩條路線立體交叉方式重疊，醞釀再度抗爭，民進黨議員謝志忠為替執政團隊消除疑慮，藉業務質詢機會請黃玉霖詳實說明。
黃玉霖答覆說，其實在2個月以前市長林佳龍就指示修改原有的東豐快開闢規劃，指示保留全部的自行車道綠廊，所以建設局已朝幾個方案在思考，工程方式研議再研議，並非只有一種方式可以達成，而經這樣的修改後，肯定工期會延長幾個月，預算約要再增加6到8億元，不過無論如何都比原來通過隧道的方案節省15到20億元，為了保留綠色走廊全部，增加經費也沒辦法的。
但謝志忠說，市府原來的規劃要犧牲綠廊，七個月前他看到規劃公司的報告時就覺得實在規劃得很差勁，建議你們改，但是你們聽不進去，現在說要全部保留綠廊了，證明當初他提的意見沒有錯，然而，現今你們還是要共線開闢，綠色走廊並不是全長12公里都是五星級，但在石岡的那一條就是因為共線，被認為很醜，現在朝共線方向開闢，豈不是朝「非五星級」方向做？把五星級都變成非五星級，希望市府要體會騎自行車人的心情，騎自行車的人就是不要在快速道路旁邊騎嘛，什麼叫打造友善的空間，要把自己想成是騎自行車的人去規劃工程才能打造出友善空間嘛，為什麼不朝新的東豐快路線去想，非得共線？
國民黨議員李中製作一塊看板要求黃玉霖當場表明：東豐快與綠廊共構或不共構？共線或不共線？要採平面、高架或地下化施作？黃玉霖當場勾選「不共構」，但不明確表明會不會高架或地下，也不勾選「共線」，他說，不共構是確定了，要怎麼做有很多種方式可以走，原則上就是共線不共構，共線是部分共線，如果勾選了「共線」選項，反而會衍生問題。
李中於是痛批黃玉霖，既然共線不共構，為什麼不敢選共線？那他要呼籲市民，不要停止抗爭，市府說有解卻不願說明到底要怎麼來開闢，先前的疑慮還在，請原本抗爭的人不要輕易就被市政府呼隆過去了。
