根據北醫大的調查，有54％的轎車車門意外事故，發生在駕駛座的左前門，左後車門則佔31％，光是汽車左側車門所造成的意外事故，就高達85％。（圖／Publicdomainpictures）
相信不少機車、腳踏車騎士行車在路上時，應該都很怕停放路邊的汽車，會無預警地大開車門，造成自身的意外事故吧！台北醫學大學日前就公布一項調查數據，顯示全台灣每年都發生都超過3千件，因開車門不慎造成的機車騎士受傷及死亡的意外事件，所以學者呼籲應落實汽車駕駛的兩段式開車門觀念，以減少憾事一再發生。
北醫大傷害防治學研究所團隊日前收集相關數據，並發表研究成果。該團隊發現2003至2012年間，內政部警政署公布交通意外事故中，因轎車車門意外事故傷亡的機車騎士共3萬3558名，其中台北市平均每年造成5名機車騎士死亡、1260名機車騎士受傷。而2012年到2015年間，全台因開車門不慎造成的機車騎士受傷及死亡，每年都超過3千件。
另外根據北醫大的調查，有54％的轎車車門意外事故，發生在駕駛座的左前門，左後車門則佔31％，光是汽車左側車門所造成的意外事故，就高達85％；至於右前車門及右後車門的肇事率，則分別占6.2％及8.9％，顯見屬於左駕系統的台灣，涉及駕駛座側的車門開啟交通意外事故的比例，也高上很多。
北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉表示，因駕駛座在左邊，加上台灣靠右邊停車，開左車門頻率高、危險也高。因此他建議駕駛該習慣用右手開門，迫使自己朝左邊轉身，多注意道路上的狀況。
白志偉也表示，現在的考照制度，雖有規定要兩段式開門（先打開約10公分車門縫，轉頭看後方有無來車，再把車門全部打開），但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。
對此，交通部公路總局也提醒，汽車駕駛人或是搭車的乘客，都應牢記四步口訣，第一步：以右手開車門，強迫自己轉身；第二步：轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步：換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步：探頭再確認，最後才可以開車門下車。
交通部也表示，立法院已在11月1日三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，並增列第56-1條，未來汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或官閉車門因而肇事者，將處汽車駕駛人1200元、3600元以下罰鍰。
