淡海輕軌第一期藍海線，穩定性測試第7天末班車在今(18)日凌晨0時36分，駛達V26淡水漁人碼頭站後，宣告連續7天穩定性測試過關
淡海輕軌第一期藍海線，穩定性測試第7天末班車在今(18)日凌晨0時36分，駛達V26淡水漁人碼頭站後，宣告連續7天穩定性測試過關，新北捷運局表示，在與新北捷運公司、施工團隊共同努力下，穩定性測試順利在第10天提前達標，達成初履勘作業前的重要任務。
捷運局指出，淡海輕軌第一期藍海線，從台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站，共新設三座車站，此次穩定性測試，必須在已通車綠山線的營運時段，連續7天依初期營運班表跨線測試，將15列車利用插班模式，測試未來實際營運狀況，包括從紅樹林站至崁頂站，以及藍海線營運路線紅樹林站至淡水漁人碼頭站。
新北捷運局長李政安表示，依照淡海輕軌綠山線穩定性測試經驗，連續7天之系統穩定性測試達標，原本預估需至少一個月時間，其目的是為了在通車前，能發現相關營運需配合事項及問題，並立即改善與修正，確保通車之安全無虞，於109年6月8日開始啟動測試後，順利在第10天提前達標。
李政安說，依照「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，初勘前應提出系統穩定性測試報告，將15列車利用插班模式測試未來實際營運狀況，包含旅客資訊螢幕看板、跑馬燈、列車廣播等功能，在連續7天測試過程中，達到系統可用度99%以上、列車妥善率90%以上，且不能有超過2次延誤5分鐘之事件及無法發車等營運中斷事故，即可達成穩定性測試任務。
李政安表示，淡海輕軌第一期藍海線於此次測試期間，歷經地震及連續多日降雨與烈日，順利於109年6月18日凌晨通過連續7天穩定性測試，實測結果，包括系統可用度、平均列車妥善率、發車情形、駕駛系統等各項目皆符合要件，後續還要進行營運模擬演練並申請初、履勘作業，持續朝年底通車目標邁進。
