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水利署不顧地方反對,堅持在台三線埋曾文到南化連通管道,台南市議員周奕齊2日在市政總質詢時,要求市長黃偉哲要與當地區民站同一陣線,能將埋管的線路轉移到曾文溪旁,並藉此將鄰近所有的觀光景點連結成線,以免楠西、玉井及南化3區陷入交通黑暗期,嚴重影響這些區域的發展。市長黃偉哲表示,若走曾文溪路線需要通過環評,曠日廢時,他會代表民眾與水利署溝通。
市議員周奕齊表示,楠西、玉井及南化等區域,有山有水,觀光資源非常豐富,猶如台南的後花園,可惜先天不良,後天失調,受限於區域內有曾文、南化及鏡面水庫水源保護區影響,都無法開發。而今水利署卻要在台三線埋曾文南化連通管道,尤其台三線是84快速道路進入楠西及南化的主要道路,這個工程開挖期程要6年,需要封閉二個線道,影響所及將讓楠西、玉井及南化三區陷入交通黑暗期。市長黃偉哲說,工程方式現在多數都用潛盾,其他再搭配明溝施工,降低對交通的影響。周奕齊議員立即回應,他說台北的捷運也是用潛盾施工,同樣造成交通混亂。
周奕齊指出,該項埋管工程從楠西區到南化區,全長25公里,主要是提供水資源的供給,地方並不是反對該項工程,而是對水利署的施工路線有意見,不希望波及到芒果採收運輸及地方的觀光發展,因為光是過年與螢火季節時期,當地的交通塞得非常嚴重,可以從梅嶺塞到84道路,綿延超過10公里,若讓埋管工程施作下去,未來的6年當地交通實在不敢想像,所以儘管水利署在當地開過三次說明會,二次公聽會,地方皆群起反對。
周奕齊強調,地方建議將埋管路線遷往曾文溪旁,除了不影響當地交通及觀光資源外,在通往曾文水庫的沿線上,還有很多漂亮的觀光景點,都可以透過這條路線從點的散狀連結成環狀,市府還可以安排一日遊,也可解決缺水問題,創造三贏局面。
黃偉哲表示,國家建設固然要做,但與當地居民取得共識也很重要,水利署施工若依原路線,不僅徵收土地會變多,施工期程也慢,但若依居民意見往曾文溪旁,卻也牽涉到環評問題,曠日廢時,他會代表民眾跟水利署溝通。