不夠賣!他怨「買2房沒得買車位」 內行人揭「2原因」新建案停車場「蓋越多越虧」

好房網/新聞中心 2023-02-04 18:14

好房網News記者王惠琳/綜合報導 

台灣人愛開車,去年台灣汽車市場雖然因為晶片缺乏、到港慢等因素,導致總銷售量429733台略遜於2021年的449852台,但今年不再缺晶片,海空運也逐漸回歸正軌,讓業者更加看好銷量。而買車另一大考驗就是車位,有網友發現,現在雙北許多建案車位都不按照戶數配滿額,有的甚至還僅供2房以上戶別才能購買,讓他抱怨相當不便,好奇為何這樣的建案變多了?

內行網友分析兩大原因,其一是過去建商若設置獎勵車位,可換取容積,但隨著該法規在民國101年底廢止之後,建商多蓋車位無利可圖,自然就只蓋滿法定車位的數量。加上地下室超過3層就必須結構外審,建造成本至少增加10%,因此除了商辦混和飯店或百貨地下室多蓋幾層的利潤大於成本,一般住宅建案都會避免多挖。

有網友發現,現在雙北許多建案車位都不按照戶數配滿額,有的甚至還僅供2房以上戶別才能購買,讓他抱怨相當不便。示意圖/好房資料中心
台北車位難尋,買房附車位容易讓買客上門。(好房網News記者 陳韋帆/攝影)

其二則是各地區土壤成分大不相同,以桃園、台中來說土壤多為卵礫石層,地質較穩固,挖出來的土壤還可以賣錢,相較台北多數地區土壤較差,挖出來的土方得花錢處理清運,挖越深工程難度、成本越高,包括連續壁深度、擋土都是問題,甚至有些得經過地質改良才能開挖,讓建商非不得已不願意挖超過3層地下室,也讓台北房子造價格外高昂。

不過也有建商反其道而行,內行人指出,不少都更建商特別喜歡挖地下室,原因就在於都更建商賺錢的方法是總施工費按比例抽成,每往下挖一層,成本翻一倍,花的錢越多,建商就賺越多,內行人透露過去曾談過一個都更案,都審委員認為車位3層就夠用,為何要挖到4層,要求建商修改設計,建商提出諸多理由就是不肯改。 

至於車位沒有按照戶數配滿額,是否會造成買家不便?專家認為要從家庭需求與居住地區來判斷。景文物業管理董事長郭紀子曾分析,以大台北地區來說公共交通非常方便,許多人終其一生不開車也不受影響,但若家庭有行動不便人士如老人、小孩、身障者,有專用車位才會方便。因此若是購買戶型較大的物件就會建議購買車位,戶型較小的多是單身或頂客族,對車位需求不高。


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