大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。
為改善彰化市區壅塞的交通， 以及颱風豪雨季大埔截水溝溢堤等問題，縣政府提出「 彰化北橫公路」拓寬計畫，向中央爭取26億經費， 預計明年初動工興建，預計四年完成， 將可打通彰化市交通的任督二脈，繁榮經濟。
彰化市因開發相當早，市區道路相當狹小，導致大型商機日益沒落， 每逢上下班和假日幾乎都會大賽車，使得「大埔截水溝堤岸道路」， 就成為南彰化市與花壇鄉民， 通往台74線東外環以及中山高主要的替代道路，卻因兩岸都只有四米寬，不僅行車常呈現飽和，更是險象環生， 引起市民質疑，縣府規劃拓寬工程一再延宕，不符民眾期待。
縣長魏明谷主持大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。
大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。
縣長魏明谷表示，已成功向內政部與交通部爭取26億元經費， 建造「彰化北橫公路」大埔排水溝兩岸堤岸道路， 第一期工程在彰化水資源中心已經開始動工， 花費4千多萬元拓寬500多公尺道路，預計於下個月完工； 第二期工程將要從彰水路向東至建國科技大學，途中經過國道1 號高速公路、縱貫鐵路、台1線及縣道137線的山腳路， 完成後將能解決彰化市中華西路、中央路與中山路塞車問題。
大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮現場相當熱鬧。
縣府工務處長林漢斌則表示，因主體道路從市區中興路到台19 線彰水橋，必須克服高低大落差、匯集台1線、穿越台鐵鐵道、 甚至要高架橫跨中山高速公路，短短四公里半長， 卻是處處都有瓶頸點以及高難度工法，如今在26億經費到位後， 以展開細部規劃和設計，預計明年初將可以動工。
林漢斌處長強調，這條號稱是彰化南外環、新北橫廊道， 預計將耗費四年工期，分別以懸臂式工法增加道路斷面、 減少增收民地，並以地下道穿越鐵路，以高架橋橫跨中山高， 配合整治大埔排水溝，將幻化成彰化縣振興經濟的新交通命脈。
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