台中市公車運量下降，市長林佳龍卻還加碼推二十公里免費政策，這是什麼神邏輯？國民黨議員張廖乃綸、張靜分19日在議會痛批，市府交通政策失敗卻把空污問題怪罪騎汽機車的小市民，主張刪除公共運輸宣導計畫1800萬元預算，逼市府健全路網，認真面對問題。
對於公車運量降低的批評交通局長王義川反駁說，台中市公車今年上半年平均月運量為1113萬人次，較前一年度上半年平均月運量成長逾4萬人次，搭乘公車人數持續成長；交通局也自104年7月起實施10公里免費乘車優惠措施，並逐步進行公車路網改革計畫，105年運量共1.35億人次，相較103年度增加1247萬人次，不僅成長比例全國第一，也顯示民眾支持市府推動的公車相關政策。
市議會19日繼續總預算二讀審查議程，市長林佳龍18日在市政會議宣佈將把公車十公里免費政策提高到二十公里免費，引起國民黨議員同聲撻伐，議員張靜分說，市長林佳龍的交通政策是最大失敗，公車運量正在下降。公車運量106年1至8月8786萬7383人次，比去年同期8837萬7612人次，減少了51萬229人次。106年1至9月底機車168萬5525，汽車107萬4362；機車比去年同期增加增加2萬3864輛，汽車則增加1萬8680輛。
議員張廖乃綸則指出，十公里免費公車好康，但運量正在減少，現在還想二十公里免費，將空污怪移動污染源很不公平，路網不全、脫班及服務品質等等問題，造成不方便，是市府的交通政策失敗，造成空污，不該將責任推給小市民騎汽機車；她主張將「台中市公共運輸政策及路網宣導計畫」1800萬元刪除，先把路網做好再說。
張廖乃綸說，市府每年舉債還砸大錢做宣傳，結果六都最後一名，根據天下雜誌今年九月公布民調，104年台中市競爭力是六都第5名，105年第4名，今年落到最後一名，主因財政數字不佳、每人每年用電、油耗量及平均每人環保經費等項目不理想所造成。張廖乃綸並指責市府設置「低碳辦公室」沒有作為，一年編八十萬元預算應該拿來給各級學校裝置空氣盒子。
交通局長王義川答覆說，台中市的公車是供給需求導向的公車路線，車到那裡人就到那裡，今年台中市的公車路線數已達222條，較103年增加20條；班次方面，9月份總班次為27萬4115班，也較105年同期增加1.4萬班，至於105年市區公車整年度總行駛里程，也較103年增加500萬公里；台中市公車105年運量共1.35億人次，相較103年度增加1247萬人次，成長比例全國第一，公車服務範圍持續擴大。
至於汽機車數量也同步增加，王義川說，台中市位居中彰投核心，社會經濟條件持續繁榮，周邊縣市進出台中的交通量不斷增加，因此出現汽機車數量及搭乘公車人數均增多的現象。
林佳龍也針對公車十公里免費提高到二十公里免費的政策進一步說明，他表示，為擴大搭乘大眾運輸的人口，未來109年捷運綠線全線上路後，將以軌道運輸作為骨幹，在沿線18站設置轉乘運輸系統，提供轉乘優惠或免費，並建置完善的停車場與停車格，將私人運量降低；目前已請交通局評估20公里免費方案，甚至研擬更好的優惠，鼓勵大家轉乘公車或iBike，對空氣汙染防制將有一定的幫助。
