行政院長蘇貞昌視察桃園鐵路地下化工程，說明經費由中央負擔75％，地方負擔25%。
桃園鐵路下化中壢段先導工程已動工兩年，中壢車站臨時站即將啟用，行政院長蘇貞昌1日在交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦陪同中，抵達中壢車站視察相關工程進度。蘇揆強調，桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元，將由中央扛責負擔75%約786億，地方則負擔25%經費，降低地方建設負擔，但若未來土地開發如有收益，也希望按比例回饋中央。
蘇貞昌1日上午10時在行政院政務委員吳澤成、黃致達、國發會主委龔明鑫、交通部長林佳龍的陪同中蒞臨中壢車站現場視察桃園鐵路地下化計畫，首先聽取交通部鐵道局長胡湘麟的工程簡報。市議員彭俊豪、游吾和、劉仁照、蔡永芳、陳治文、王浩宇、市府捷運局長陳文德、新聞處長詹賀舜、桃捷公司董事長劉坤億、中壢區長鄭詩鈿、台灣世曦工程顧問股份有限公司董事長周禮良等到場參加。
行政院長蘇貞昌視察桃園鐵路地下化工程，聽取工程單位簡報。
鐵道局長胡湘麟於簡報中指出，桃園鐵路地下化全長17.945公里，3座既有的桃園、內壢、中壢車站地下化，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站，計畫總經費1,047.93億元。可改善沿線20處平交道、8處地下道及8處陸橋，優化鐵路安全，提供民眾便捷交通，有效促進都市縫合。
桃地計畫完成前，將先增設平鎮臨時站，預定111年5月開工，115年5月啟用，較原平鎮永久站提早50個月服務旅客。
未來中壢車站採「鐵路在上、捷運在下」的配置，機場捷運A23站須降挖5.7公尺，為了縮短鐵路地下化工期及減少工程介面，交通部鐵道局於107年9月15日已先啟動先導工程，其中中壢臨時後站工程預計109年9月底完工，10月啟用。
交通部長林佳龍致詞。
蘇貞昌於致詞中指出，投資需要眼光、魄力和充裕的建設經費，桃園有鄭市長兼具眼光及魄力的決策和領導，中央則以經費支持桃園建設和發展，桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元，將由中央負擔75%，地方負擔25%經費，有效減輕地方建設負擔，未來土地回收若有收益，盼比照此比例計算回饋中央。
蘇貞昌說，桃園鐵路地下化與捷運工程同時施工，相信桃市府及工程團隊無論在土地取得、都市計畫、周邊交通管制、工程進度掌握等方面，都會有效率達成預定目標，順利往前推動計畫。而鳳鳴站及平鎮站優先完工的規劃，則可減輕交通黑暗期對市民的影響，盼在中央及地方共同努力下，打造北北桃1小時軌道生活圈，展現國家重大建設的魄力和成果，向世界展現台灣優秀實力。
桃園市長鄭文燦致詞。
交通部長林佳龍表示，桃園鐵路地下化及捷運工程為交通部台鐵都會區捷運化重要的工程之一，交通部審查桃園鐵路地下化計畫，總經費1,047.93億元，並於107年9月啟動桃園鐵路地下化中壢車站先導工程，中壢臨時後站也將在今年9月底完工、10月啟用，桃園將從目前縱貫線發展，串聯成三心六線，有助桃園轉大人，擴大首都生活圈，促進都市縫合。
桃園市長鄭文燦表示，感謝行政院前瞻計畫支持，讓軌道建設從雙北延伸到桃園成為現在進行式，且桃園鐵路地下化陸續順利推動中，未來中壢將是捷運及鐵路地下化共構的交會點，桃園站及中壢站也以新板特區為範本，打造新的交通樞紐及商業重心，盼加速都市轉型，讓桃園進入更人本、環保及有效率的軌道運輸時代。
鄭文燦說，此項計畫總經費1,047.93億元，由中央負擔75%、地方負擔25%，將在綜合規劃核定後，辦理細部設計及用地取得，預計在工程發包開工後7年通車，鐵路騰空路廊則規劃關建綠園大道，配合三心六線計畫，打造北北桃1小時軌道生活圈，有效促進都市縫合，便利遊客及通勤族交通，提升城市發展及國家競爭力。
桃園鐵路地下化工程及中壢車站現況。
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