水利署不顧地方反對，堅持在台三線埋曾文到南化連通管道，台南市議員周奕齊2日在市政總質詢時，要求市長黃偉哲要與當地區民站同一陣線，能將埋管的線路轉移到曾文溪旁，並藉此將鄰近所有的觀光景點連結成線，以免楠西、玉井及南化3區陷入交通黑暗期，嚴重影響這些區域的發展。市長黃偉哲表示，若走曾文溪路線需要通過環評，曠日廢時，他會代表民眾與水利署溝通。
市議員周奕齊表示，楠西、玉井及南化等區域，有山有水，觀光資源非常豐富，猶如台南的後花園，可惜先天不良，後天失調，受限於區域內有曾文、南化及鏡面水庫水源保護區影響，都無法開發。而今水利署卻要在台三線埋曾文南化連通管道，尤其台三線是84快速道路進入楠西及南化的主要道路，這個工程開挖期程要6年，需要封閉二個線道，影響所及將讓楠西、玉井及南化三區陷入交通黑暗期。市長黃偉哲說，工程方式現在多數都用潛盾，其他再搭配明溝施工，降低對交通的影響。周奕齊議員立即回應，他說台北的捷運也是用潛盾施工，同樣造成交通混亂。
周奕齊指出，該項埋管工程從楠西區到南化區，全長25公里，主要是提供水資源的供給，地方並不是反對該項工程，而是對水利署的施工路線有意見，不希望波及到芒果採收運輸及地方的觀光發展，因為光是過年與螢火季節時期，當地的交通塞得非常嚴重，可以從梅嶺塞到84道路，綿延超過10公里，若讓埋管工程施作下去，未來的6年當地交通實在不敢想像，所以儘管水利署在當地開過三次說明會，二次公聽會，地方皆群起反對。
周奕齊強調，地方建議將埋管路線遷往曾文溪旁，除了不影響當地交通及觀光資源外，在通往曾文水庫的沿線上，還有很多漂亮的觀光景點，都可以透過這條路線從點的散狀連結成環狀，市府還可以安排一日遊，也可解決缺水問題，創造三贏局面。
黃偉哲表示，國家建設固然要做，但與當地居民取得共識也很重要，水利署施工若依原路線，不僅徵收土地會變多，施工期程也慢，但若依居民意見往曾文溪旁，卻也牽涉到環評問題，曠日廢時，他會代表民眾跟水利署溝通。
