台北市長柯文哲在6日的北市府交通會報上，對有人使用月票搭起過1萬元感到不滿，並質疑是利用捷運在「做快遞」，因此下令北市交通局針對使用1280元月票，卻搭超過3000元的使用者，其使用軌跡進行調查。國民黨籍台北市議員徐巧芯對此抨擊「 開『吃到飽』餐廳，就不要怪對方『吃得多』。 」（圖／台灣好新聞編輯部）
由雙北市政府、公車業者、YouBike及台北捷運公司共同推出的1280元「公共運輸定期票」，雖然自今（2018）年4月16日上路以來，收到不少民眾正面反應，不過一些台北市議員認為，北市府交通局統計至今補助了3.3億元，但捷運載運量僅成長1.9％，因此議會大會也做出了附帶決議，要求「公共運輸定期票」在明（2019）年4月滿1週年時，若捷運日運量成長仍未達3％，即增加6.2萬人運輸量，補助將不得動支。對此北市交通局表示將努力持續推動，並持續觀察大眾運輸使用情形，適時檢討與調整各項政策。
有關北市議會關心公共運輸定期票實施後大眾運輸運量成長幅度有限一事，台北市交通局指出，市政府致力於推廣台北市公共運輸，為鼓勵大眾使用，推出公共運輸定期票、捷運公車及YouBike轉乘優惠、8橫8縱幹線公車路網及公車路線調整等各項優化措施，希望於2022年達綠運輸市占率70％之目標。
交通局強調，公共運輸定期票的推動係北市府綠運輸政策的一環，與各項綠運輸政策相輔相成，透過各項拉式措施推動，2018年5月～8月大眾運輸運量相較2017年同期，已成長2.8％，平均每日約增加11萬人次搭乘大眾運輸。另公共運輸定期票推出前，推估約有23.6萬人購買，而自定期票推出至今（2018）年10月，平均每日使用卡數已達27萬張卡，已超越預期購買人數，顯示除原目標族群外，亦有其他民眾加入大眾運輸使用者行列。
交通局指出，除透過公共運輸定期票等拉式措施提升公共運輸便利性外，未來亦配合推式策略如於停車需求較高之商圈實施機車停車格收費、依使用率檢討汽車停車費率等措施，以提高私人運具使用者改為使用公共運輸的意願。
北市交通局表示，公共運輸定期票措施作為鼓勵使用大眾運輸政策之一環，且深獲雙北市民之好評，北市府將努力持續推動，並持續觀察大眾運輸使用情形，適時檢討與調整各項政策。
