大甲區耗資近億開闢的濱海自行車道，長期難見自行車車蹤，反而 成為機車道、機車停車場，任由鐵欄柵腐蝕，無實質使用，地方指責 太浪費公帑了。（記者陳榮昌攝）
台中市大甲區耗資近億開闢的濱海自行車道，由於延線一廁難找、缺乏中途休息站、管理不彰之外又沒規畫任何活動，導致空有優美環境，舒適的堤防車道，整天空蕩蕩無車影之餘，反而成了機車道，加上鐵欄柵被盬水風吹得腐蝕，猶如一座蚊子道，地方民眾指責太浪費公帑了。
台中市后豐鐵馬道闢後，興起騎鐵馬樂，每逢假節日更是出現洶湧的遊客騎單車，地方到處可見出租自行車，各行店家生意不惡，可謂收益宏大。
由於大甲沿海堤擁有不同鄉村自然景色，民眾反應闢自行車道，預料吸引人潮絕不輸山線的氣勢，多年前民意代表亦爭取市府耗資巨額經費，從大甲沿海西歧、西勢海堤上，北側連接松柏漁港，南側以現有鄉道銜接雙寮海堤北端，全長3.510公里，花費4000萬元，隨即再延長4公里到苗栗苑裡、計畫往南10公里到高美濕地，串聯海線藍帶，打造沿岸最優質的自行車道，讓民眾騎車吹海風、看美景，還能欣賞濕地風光、品嚐甲安埔在地美食，加上未來造建的望海媽祖順利完工後，帶來的觀光吸引力肯定無限。
大甲自行車道工程，於民國103年間，剪綵正式啟用，地方看好有利可圖，策畫營利工作之餘，詎料，事與願違，自行車道啟用二年餘來，一天看不到幾輛自行車，甚至掛零，反而有機車呼嘯而過，去年就不幸出現一人騎機車在自行車道因意外死亡，平時也成機車停車場，區民氣憤的指太浪費公帑之舉。
據當地居民表示，用近億元完成打造一條十分完美的自行車道，主管單位卻任由車道自然發展，沒有策畫一些活動的點子，如何提升這道的知名度，而且十公里的路程缺廁所，不知叫遊客如何「方便」，加上自行車道興建在海邊，盬水份的侵蝕，鐵欄柵逐漸腐蝕，啟用未久就顯得老舊，種種原因，值得主管單位檢討改進，勿被質疑大甲被邊緣化。
